Herbstzeit ist Reifenwechselzeit
Mit dem Oktober beginnt in Kfz-Werkstätten die Umrüstung auf Winterreifen. Die Faustregel "von O bis O" - Oktober bis Ostern - kennen die meisten Autofahrer, und viele vereinbaren ihren Termin in denselben wenigen Wochen. Hinzu kommt die situative Winterreifenpflicht: Bei Glätte, Schneematsch oder Eis sind in Deutschland nur Reifen mit Alpine-Symbol zulässig.
Für Ihre Werkstatt heißt das: Innerhalb kurzer Zeit laufen Hebebühnen, Schlagschrauber und Reifenfüller im Dauerbetrieb. Jede Minute, die pro Fahrzeug verloren geht, fehlt am Ende des Tages bei der Zahl der abgearbeiteten Termine.
Der Engpass, den viele erst in der Saison bemerken
Im Herbst entscheidet oft nicht die Zahl der Hebebühnen über den Durchsatz, sondern die Druckluftversorgung. Arbeiten zwei oder drei Plätze gleichzeitig mit Schlagschraubern, fällt bei einem knapp ausgelegten Kompressor der Netzdruck ab. Die Folgen zeigen sich direkt am Arbeitsplatz:
- Radmuttern lösen sich schwerer, der Schlagschrauber braucht mehr Anläufe.
- Das Befüllen der Reifen dauert länger, weil der Kompressor dem Verbrauch hinterherläuft.
- Der Kompressor läuft mit sehr hoher Einschaltdauer, was Temperatur und Verschleiß erhöht.
Ob Ihre Anlage betroffen ist, lässt sich prüfen: Wie stark sinkt der Druck, wenn alle Plätze gleichzeitig arbeiten, und wie lange braucht der Kompressor, um den Behälter wieder aufzufüllen?
Was ein Werkstattkompressor im Reifenservice leisten muss
Im Reifenservice zählen vier Punkte: ausreichend Luftleistung, stabiler Druck, Einsatzbreite und Dauerlaufeignung.
Anforderung | Warum sie im Herbst zählt |
|---|---|
Luftleistung | Mehrere Schlagschrauber und Reifenfüller laufen parallel; die Liefermenge muss den Spitzenverbrauch decken. |
Stabiler Druck | Nur bei konstantem Netzdruck arbeiten Werkzeuge mit voller Leistung. Den Reifendruck stellen Sie zusätzlich mit einem digitalen Reifenfüllmessgerät exakt ein. |
Einsatzbreite | Dieselbe Anlage versorgt auch Hebebühnen, Schleifer und Lackierpistolen – ein zweiter Kompressor entfällt. |
Dauerlaufeignung | Die Anlage muss über Wochen viele Lastwechsel pro Tag ohne Überhitzung bewältigen. |
Wer auch lackiert, sollte die Druckluftqualität mit planen: Kondensat und Öl in der Leitung führen zu Lackfehlern. Passende Komponenten finden Sie bei uns im Onlineshop!
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KAESER EUROCOMP: Der Kolbenkompressor für Kfz-Betriebe
Die stationären Kolbenkompressoren der Serie KAESER EUROCOMP (EPC) sind auf den Werkstattalltag ausgelegt und in vielen Kfz- und Reifenbetrieben im Einsatz. den Druckluftbehälter wählen Sie liegend, stehend oder separat aufgestellt - so passt die Anlage auch in beengte Räume.
Merkmal | Nutzen in der Werkstatt |
|---|---|
Kompressorblock aus deutscher Fertigung (KAESER) | Lange Lebensdauer bei hoher Einschaltdauer |
Direktkupplung Motor – Kompressorblock | Kein Riemen, geringere Übertragungsverluste und Betriebskosten |
Aluminium-Ringprofil-Nachkühler | Niedrige Drucklufttemperatur, Profil dient zugleich als Berührungsschutz |
Doppelte Schwingungsisolierung | Ruhiger Lauf, weniger Vibration auf Boden und Leitung |
Schalldämmhaube (optional) | Senkt den Schalldruckpegel um bis zu 10 dB(A) |
Behälter liegend, stehend oder separat | Aufstellung nach Platzangebot |
Die EUROCOMP-Serie finden Sie hier bei uns im Online-Shop.
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15 bar: Reserve für das Boostern
Die zweistufigen EUROCOMP-Modelle erreichen einen Maximaldruck von 15 bar. Das zahlt sich beim Montieren aus: Ein kurzer, kräftiger Luftstoß drückt den Reifenwulst sicher ins Felgenbett, bevor der Reifen auf Solldruck gefüllt wird.
Gerade bei breiten Reifen, Niederquerschnitten und Reifen, die kalt aus dem Lager kommen, spart dieses Boostern Zeit und Nacharbeit. Der höhere Systemdruck dient dabei als Reserve; den Fülldruck des Reifens stellen Sie wie gewohnt über das Reifenfüllmessgerät ein.
CHECKLISTE: Druckluft fit für die Herbstsaison
- Druckabfall messen, wenn alle Arbeitsplätze gleichzeitig Luft abnehmen
- Wartungsintervall des Kompressors prüfen, Öl- und Filterwechsel vor Saisonbeginn einplanen
- Kondensat aus Behälter und Leitungen ablassen bzw. Kondensatableiter prüfen
- Schläuche, Kupplungen und Verschraubungen auf Leckagen kontrollieren
- Reifenfüllmessgerät auf Funktion und Anzeigegenauigkeit prüfen
- Klären, ob die vorhandene Liefermenge zur Zahl der Plätze passt
Beratung zur Druckluft in Ihrer Werkstatt
Als autorisierter KAESER-Händler in Baden-Württemberg legt FILCOM die Druckluftversorgung nach Ihrem tatsächlichen Verbrauch aus: Zahl der Arbeitsplätze, eingesetzte Werkzeuge, Platz am Aufstellungsort. Gerne beraten wir Sie auch vor Ort in Ihrer Werkstatt und nehmen den Druckluftbedarf direkt an den Arbeitsplätzen auf. Auf Wunsch übernimmt unser Service auch die Wartung vor der Saison.
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